中国拆船协会

 

    本期续载曾任国家拆船领导小组组长的范慕韩同志对拆船工作四篇论述之四《拆船要合理收集废材》

拆船要合理收集废材

——四议开展拆船业

    拆船所得材料有很多种类,要根据不同情况,制订不同拆解方法和要求,以求合理利用这些废材,变无用为有用。

    一、准备改制的钢材。船体结构使用都是优质钢材,特别是大型船舶,船板厚度都在12毫米以上,可以切割成一定规格,送到轧钢厂加热轧制成钢筋、螺纹钢等建材用材料。

    二、作为熔炼的废钢铁。有些不能改制钢材的如小型、变形、弯曲、锈蚀严重、太薄的型材和板材,以及破碎后的机器设备、结构材料等,可作为平炉、电炉的熔炼材料。船尾舵机的大型铸钢,机身阀门等的铸铁制品,可用于铸钢或铸铁材料,以代替生铁。

    三、废锻钢。船上拆下的尾轴、中轴、舵轴以及锚链等锻钢件,除修船厂可以选用的以外,可用于其它锻件的坯料。

    四、注意收集有色金属分别保管。

    五、加以修理或修配而再次可以利用的物件如吊杆、锚、锚链、救生艇、绞车、起锚机、辅机、发电机、空压机及泵类、阀类等。

    总之,作为专业化的拆船场,或自负盈亏的拆船公司,都应爱护物资,获取更多的效果,必须把拆解的物资和废材收集起来,并分别存放,以便利用。缩短拆船周期,加快拆卸速度是必要的,但必须以合理收集废材,提高经济效益为前提。

(摘自《范慕韩文集(续编)》)

 

 

 

Copyright?©2003 CNSA all right reserved