国外媒体预测：未来两年拆船业务将持续兴旺

    据《路透社》报道，因为供给海运部门的新船过剩，加上钢材涨价，正在引发船东大量报废老龄船舶，因此中国和印度次大陆拆船厂的业务将兴旺到2013年。

    据报道分析，由于全球船队的扩张远远超过了运输对船舶，特别是干散货运输船和油船的需求，因此今年运价已经降至两年来的最低。

    在全球经济不景气前，船东订购的大量新船今年陆续投放市场，运输铁矿石、煤炭和其他商品的干散货船队的船舶将增长13%，运力将达到6亿载重吨纪录。而据分析师分析，运输市场对船舶的需求只能增长5%—8%。

    业界人士认为，老龄船舶拆解量大幅增加，有助于重新平衡货运市场供需。据业内专家介绍，预计海运公司将在2011年报废3000万载重吨老龄船舶，超过2010年的2660万载重吨和2009年的2830万载重吨。

    据波罗的海贸易海运交易所介绍，在印度次大陆拆船市场上，干散货船的交易均价已经高于520美元/轻吨，为2008年9月以来的最高。这个交易价格意味着出售一艘典型的船龄为25年的好望角型散货船将收入1000万美元。（摘自2011年11月24日《中国水运报》）