中国拆船协会

 

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             树信心 抓机遇 迎挑战 抗低潮

 

    进入2012年以来,世界经济增速下行,航运市场持续走低,废船市场比较活跃。1-6月,国内拆船企业采买或拆解废船钢量虽然同比增长了近16%,但是企业不仅没有实现预期效益,反而是拆船越多,亏损越严重。究其主要原因是国内废钢价格一路下滑,从20119月的每吨3700元左右直落至目前的每吨2500元左右,下滑幅度之大,实属罕见。由于拆船企业受前期采买废钢船价格偏高和拆解周期影响,废钢价格跌幅较大,造成拆船废钢等物资严重滞销积压,加上各项成本(人工、融资等)不断上升,有的企业亏损少则千万元,多则过亿元,生产经营深陷困境。一些企业无不感叹道,拆船的“严冬”似将到来。

    反观全球和国内经济,今后一个时期,整个经济同比减速的态势仍将持续。汇丰8月份中国制造业PMI指数只有47.8,创下9个月来的新低。从国内钢材市场来看,目前需求弱,产量高,钢价持续回落的势头不减,市场彻底反转的信号尚未出现。制造业和建筑业两大钢铁下游行业,表现均不理想,预计国内钢材市场供大于求的局面,短期内难有改观。

    如何应对困境呢?我们认为,首先,要树立信心,克服悲观情绪,坦然面对市场变化。“自古雄才多磨难”。回顾近三十年拆船业发展过程,我们绝大多数企业都曾在跌宕起伏的市场中得到历练,一些企业负责人表示,拆船业遇到类似市场环境也不是第一次了,办企业就要不断练就赚得起和赔得起、勇于面对困境的气量和功底。其次,要看到在困境中也蕴藏着机遇和希望。近期国务院常务会议上再次强调,把稳增长放在更加重要的位置,适时出台调控政策,着力扩大内需,加大项目投资,启动一批重大项目。相信只要国家相关政策措施到位,国内经济会逐步走向止跌趋暖的发展态势。目前全球废船市场依旧显现活跃态势,拆船企业应审时度势,抓住机遇,以变应变,既有过苦日子的准备,更不放过利于企业发展的任何商机。第三,拆船企业要研究制定应对措施和企管方针。具体包括,加强企业成本核算,不断提高经营管理水平,建立风险防范运行机制;充分利用和发挥码头、船坞和专业设施装备等自身优势,开展物流、加工配送、租赁以及再制造研究等,偿试延伸发展之路。第四,发挥桥梁与纽带作用,协会将积极向国家有关部门反映当前拆船行业面临的困难和企业诉求,争取相关政策和措施的支持。(本刊评论)

 


 

 

 

 

 

 

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